ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການພັບລົດຖີບແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການພາຂອງຕົນ.ນີ້ແມ່ນເພື່ອວ່າມັນອາດຈະຖືກຂົນສົ່ງແລະເກັບຮັກສາໄດ້ງ່າຍກວ່າ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການເດີນທາງຈາກ A ຫາ B. ລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຈໍານວນຫຼາຍຫ້າມຫຼືຈໍາກັດລົດຖີບທີ່ພັບໄດ້, ແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຖີບພັບໄດ້ຕະຫຼອດເວລາຫຼືບາງເວລາ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງສໍາລັບລອນດອນອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຖີບພັບໄດ້ຕະຫຼອດເວລາຢູ່ໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແຕ່ໃນລົດເມແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.ບາງຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີລົດຖີບພັບໄດ້ຖ້າພວກເຂົາຖືກຫຸ້ມຢູ່ໃນຖົງຫຼືຜ້າຄຸມ.ກົດລະບຽບການກະເປົ໋າຂອງສາຍການບິນມັກຈະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຖີບພັບໄດ້ເປັນກະເປົ໋າທໍາມະດາ, ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.ສິງກະໂປຍັງໄດ້ປະຕິບັດກົດໝາຍໃໝ່ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຖີບພັບໄດ້ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະລົດເມໂດຍມີຂອບເຂດຈຳກັດຂະໜາດແລະເວລາ.
ຈໍ LCD ອັດສະລິຍະ 5SPEED
ມາພ້ອມກັບຈໍ LCD ຢູ່ໃຈກາງຂອງແຖບ handle ເພື່ອນໍາເອົາຜົນກະທົບວິໄສທັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່.ຍັງມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຕົວຢ່າງ, ພະລັງງານມໍເຕີ, ຫມໍ້ໄຟຍັງເຫຼືອ, ການເດີນທາງທັງຫມົດ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມໄວສູງສຸດແລະອື່ນໆ.ມັນຍັງມີຄຸນສົມບັດກັນນ້ໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຝົນຕົກ, ທ່ານບໍ່ຢ້ານວ່ານ້ໍາຈະຊຶມເຂົ້າແລະທໍາລາຍຈໍສະແດງຜົນ.
fork rigid alloy / ສ້ອມ suspension
ການລະງັບທາງຫນ້າຂອງໄຮໂດຼລິກເປັນຕົວຊ່ວຍທີ່ດີສໍາລັບລົດຖີບກອບ mtb ເພື່ອດູດເອົາການກະທົບກະເທືອນມາຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ສາມາດລັອກໄດ້ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍ, ເໝາະກັບທຸກສະພາບຖະໜົນ.ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຮູ້ສຶກເຊື່ອຖືໄດ້.
ຢາງລົດ KENDA 20*2.125
ຂອບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການອອກແບບລໍ້ເວົ້າ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຄວາມໄວໄວ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສຸກ.
ເບຣກໄຮໂດຼລິກ
ເບຣກໄຮໂດລິກດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ
ດ້ວຍລີດເບຣກແບບຕັດໄຟຟ້າ, ສາມາດໃຫ້ເບຣກທີ່ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງມີພະລັງ, ປອດໄພເຖິງແມ່ນໃນສະພາບຝົນຕົກ.
ຂາຍ SaDDLE ROYAL
saddle ໄດ້, ມີ stitching ດ້ານຄຸນນະພາບ, ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບຄວາມສູງແລະມຸມທີ່ສົມບູນແບບ; binder ປ່ອຍໄວຂອງໂລຫະປະສົມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສໍາລັບການທີ່ເຫມາະສົມ.
ຍີ່ຫໍ້: PURINO | |||
ລະບົບໄຟຟ້າ | |||
ມໍເຕີ | ມໍເຕີສູນ Bafang ປະສົມປະສານກັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ | ||
ຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Li-ion | ||
PAS/ຄັນເລັ່ງ | ປະສົມປະສານກັບກະດານ PAS ທີ່ມີໄຟແຟລດ/ຫົວໂປ້ມື | ||
ຈໍສະແດງຜົນ | ຈໍ LCD ອັດສະລິຍະ 5 ຄວາມໄວທີ່ມີຫນ້າຈໍ | ||
ຜູ້ຄວບຄຸມ | Lishui sign wave ຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ | ||
ເຄື່ອງສາກ | AC 100V-240V 2amps | ||
ລະບົບ barake | |||
ເບກ | ທາງຫນ້າແລະຫລັງ Tektro M300 ແຜ່ນເບກກົນຈັກ | ||
ຫ້າມລໍ້ | ເກຍເບກ Tektro EL550/555 ປະສົມປະສານກັບລະຄັງ | ||
gear ແລະ derailleur | |||
ລົດໄຟຕົກລາງ | Shimano Altus 7 ຄວາມໄວ | ||
ເກຍ | Shimano 7 ຄວາມໄວ | ||
ຕົວປ່ຽນ | Shimano 7 ຄວາມໄວ | ||
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍອື່ນໆ | |||
ກອບ | ໂລຫະປະສົມ Al 6061 | ||
ຢາງ | Kenda 20x2.1 | ||
ຕ່ອງໂສ້ | KMC | ||
ສ້ອມດ້ານໜ້າ | ສ້ອມລະງັບ ZOOM | ||
ບ່ອນນັ່ງແລະລໍາຕົ້ນ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ||
ຂີ້ຕົມ | ມີໃຫ້ | ||
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານຫລັງ | ມີໃຫ້ | ||
ໄຟ LED ທາງຫນ້າ | ໄຟໜ້າ LED | ||
ກ່ອນຫນ້ານີ້ | |||
ຊ່ວງ | 50km ໂດຍ PAS, 30km ໂດຍ throttle | ||
ເວລາສາກໄຟ | 5-6 ຊົ່ວໂມງ | ||
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 25 ກິໂລແມັດ EU | ||
ຂະໜາດບັນຈຸ | 143x27x65ຊມ 108pcs/20ft 220pcs/40ft | ||
ໂຫຼດສູງສຸດ | 120 ກິໂລກຣາມ | ||
ປັບແຕ່ງພາກສ່ວນ | |||
ຈໍສະແດງຜົນ | LED/LCD | ||
ເບກ | ກົນຈັກ/ໄຮໂດຼລິກ | ||
ຊຸດເກຍ | ຄວາມໄວ 7/8 | ||
saddle ແລະແນ່ນອນດ້ານ | ສີດຳ/ນ້ຳຕານ | ||
ສີກອບ | ສີ YS |